工业冷水机有两种方式返回压缩机油，一种是从油分离器返回油，另一种是将油返回管道。当油分离器安装在压缩机的排气管上时，50%-95%的行驶油是可拆卸的。采油效率高，速度快，进入系统管道的油量大大减少，从而有效地延长了无回油运行时间。

在冷库中有很长的管道制冷系统、充满液体的制冰系统和非常低温的冻干设备并不罕见。机器启动后十分钟甚至几十分钟并不少见，没有或很少回油。当系统设计不完善时，压缩机机油压力过低，压缩机关闭。在制冷系统中安装高效油分离器，可以大大延长压缩机不回油的运行时间，使压缩机安全通过不回油的临界阶段。

未分离的润滑油将进入系统并通过制冷剂流过管，形成油循环。润滑油进入蒸发器后，一方面由于温度的溶解度低，一部分润滑油从制冷剂中分离出来，另一方面由于高温和高粘度，分离出的润滑油容易粘附。重新回到E管的内壁，所以流动是困难的。蒸发温度越低，返回油的难度越大。这就要求蒸发和回油管道的设计和施工必须有利于油的返回。常用的方法是采用下行链路设计，以保证大的气流速度。

除了选择高效油分离器外，通常还向非常低温的制冷系统中添加特殊的溶剂，以防止润滑油堵塞毛细管和膨胀阀，并帮助油返回。同时，目前一些人使用空调内置机油代替外置机油，这在表面上节省了成本，但是从系统的长期成本来看，只会大大增加运行成本。这个系统的效率越来越差。

在实际应用中，由于蒸发器和回流管设计不当引起的采油问题并不少见。对于R22和R404A系统，从整个液体蒸发器回油非常困难，系统的回油管路设计必须非常小心。对于这样的系统，使用高效的含油量可以大大减少进入系统管道的油量，并且有效地延长启动后没有油返回气管的时间。

当压缩机在蒸发器上方时，垂直返回管上的返回弯头是必要的。返回角应尽可能紧凑，以减少石油储存。后油弯头之间的距离应适当，当后油弯头数量较多时应加润滑油。负载变化系统的回流管也必须小心。当负荷减少时，回风速度会降低，过慢的速度不利于返回油。为了保证油在低负荷下的回油，立式提升管可以采用双提升管。

压缩机频繁启动不利于回油。由于压缩机在短时间内停止，在回流管中没有时间形成稳定的高速流动，因此润滑油只能留在管道中。如果返回油小于运行油，压缩机将缺少油。运行时间越短，流水线越长，系统越复杂，返回问题越严重。因此，一般来说，不要频繁启动压缩机。

简而言之，缺少润滑油会导致严重的欠润滑。造成机油短缺的根本原因不是运行油量和螺杆冷却器的速度和速度，而是系统回油不良。安装高效油分离器，可快速回油，延长压缩机不回油运行时间。在蒸发器和回流管的设计中必须考虑回油。避免频繁启动、定期除霜、及时补充制冷剂、及时更换易损件（如轴承）等维护措施帮助返油。